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Calculá el DAI, el ISC, el IVA y el costo total en segundos — gratis y sin registrarte. Con base en tu factura real, como manda la ley desde el 2024.
Estimá tu importación — Vehículo
Precio real pagado — es la base del impuesto desde nov. 2024.
* Estimación orientativa. No incluye honorarios de agente ni inscripción. Consultá con un agente aduanal certificado.
Desde finales de 2024, Costa Rica eliminó las tablas de valores mínimos: el impuesto se calcula sobre el precio real de tu factura, más flete y seguro (el valor CIF). Ya no hay un “valor de Hacienda” fijo por marca y modelo.
Si declarás un valor realista, ese es el que cuenta. Pero cuidado: Hacienda puede rechazar un valor que no cuadre con el mercado y recalcular con sus propios datos — y tiene hasta 4 años para revisar y cobrar diferencias. Además, hay una reforma en camino (2026) para volver a tomar en cuenta el precio promedio de mercado. En resumen: usá tu número real y quedás tranquilo.
Son cuatro tributos que se aplican en cascada sobre el valor CIF. El DAI y el ISC suben con la cilindrada del motor.
| Cilindrada | DAI | ISC | Impuesto total ~ |
|---|---|---|---|
| Hasta 1,000 cc | 1% | 0% | ~15% |
| 1,001–1,500 cc | 1% | 10% | ~27% |
| 1,501–2,000 cc | 10% | 15% | ~44% |
| 2,001–2,500 cc | 10% | 20% | ~50% |
| 2,501–3,000 cc | 15% | 30% | ~70% |
| Más de 3,000 cc | 15% | 35% | ~76% |
Encima del DAI y el ISC van el IVA del 13% y cerca de un 1% de timbres y Ley 6946. Por eso un motor grande no paga “un poquito más”: paga muchísimo más. La calculadora de arriba ya hace toda la cascada por vos. Las tasas son orientativas; el DAI final depende también del tipo y el origen del vehículo.
El flete cambia bastante según cómo lo mandés desde Estados Unidos — y como entra en el CIF, también mueve el impuesto.
Desde finales de 2024 se cobra sobre tu factura real (precio + flete + seguro = valor CIF). Las tablas de valores mínimos se eliminaron. Eso sí: si el valor declarado no cuadra con el mercado, Aduanas puede rechazarlo y recalcular, y hay una reforma en camino para volver a considerar el precio promedio de mercado.
Podés pagar menos hoy, pero es riesgoso: Hacienda tiene hasta 4 años para revisar la importación, cobrar la diferencia y aplicar sanciones si considera que subfacturaste. Lo sano es declarar el valor real de la compra.
No hay una ley única. Depende de la vía: por mar o aire la mayoría trabaja con vehículos de 0 a 6 años (normas de emisiones del MOPT); por tierra hay más flexibilidad. Confirmá tu caso con un agente antes de comprar.
Los eléctricos han tenido exoneraciones importantes (hasta 0% en algunos rubros), pero el beneficio se ha ido reduciendo. Confirmá el estado de la exoneración al día de hoy antes de decidir.
No. La calculadora estima impuestos + flete + seguro. El precio de compra del vehículo y los honorarios del agente van por separado.
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